昨天，廣州市政府向廣州市人大常委會(huì)視察組提交關(guān)于《關(guān)于打造珠江黃金岸線，進(jìn)一步推動(dòng)廣州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)際大都市建設(shè)上新臺(tái)階的議案》的決議的實(shí)施方案（以下簡(jiǎn)稱實(shí)施方案）。實(shí)施方案提出，完善珠江沿岸綜合交通體系，加快市政公共設(shè)施配套建設(shè)。
據(jù)了解，今年開(kāi)工的除了海珠橋大修工程之外，廣州大橋的拓寬項(xiàng)目（客村立交-珠江新城隧道南側(cè)口）也已納入今年的城鄉(xiāng)建設(shè)項(xiàng)目。目前該項(xiàng)目正在報(bào)批，將于2014年完成建設(shè)。
廣州大橋?qū)⒆冸p向十車道
此前，廣州市人大代表一直呼吁的拓寬廣州大橋事項(xiàng)，記者了解到，根據(jù)拓寬方案，廣州大橋拓寬工程自客村立交至珠江新城隧道南側(cè)出入口，線路全長(zhǎng)2.8公里，設(shè)計(jì)路寬80米，雙向十車道。主要工程內(nèi)容包括既有廣州大橋的擴(kuò)寬及改造、客村立交改造、二沙島立交改造、臨江大道北立交改造和廣州大道局部路段擴(kuò)寬，以及排水、照明、交通工程、綠化等工程配套設(shè)施。
目前，廣州大橋?yàn)殡p向6車道，上下班高峰期堵塞。方案還取消主線紅綠燈，實(shí)現(xiàn)廣州大道主線交通全線快速化。
此前，廣州市人大代表盧啟明等提交《關(guān)于加快廣州大橋、洛溪大橋拓寬建設(shè)，緩解市區(qū)南部交通擁堵的建議》，認(rèn)為兩橋日均車輛通行量均達(dá)10萬(wàn)輛以上，超原設(shè)計(jì)通行能力兩倍以上，應(yīng)該加快拓寬，并建設(shè)洛溪大橋下過(guò)江隧道。
記者獲悉，廣州大橋拓寬大致相當(dāng)于在舊廣州大橋東邊間隔幾米處“建一座新的廣州大橋”，“與舊廣州大橋基本一樣”。據(jù)悉，屆時(shí)車道加寬，車速提高，橋梁的通行能力也會(huì)相應(yīng)提高。
完善濱江“慢行交通網(wǎng)絡(luò)”
方案重要措施，是加快濱江陸路交通設(shè)施建設(shè)。完善濱江陸路交通的規(guī)劃建設(shè)，啟動(dòng)臨江大道、閱江路向東延伸建設(shè)，完成港前路二期、疏港通道網(wǎng)絡(luò)體系一期（包括石化南路、石化北路、信華路）等工程，實(shí)現(xiàn)疏港交通與生活性交通之間科學(xué)、合理的分流。打通珠江兩岸重要交通節(jié)點(diǎn)，完成海珠橋大修工程等。啟動(dòng)疏港通道網(wǎng)絡(luò)體系二期、茅崗立交系統(tǒng)完善工程等項(xiàng)目前期工作。
實(shí)施方案還提出，完善濱江地區(qū)“慢行交通網(wǎng)絡(luò)”。系統(tǒng)梳理珠江沿線慢行交通系統(tǒng)，增加人行立體過(guò)街設(shè)施等，建設(shè)連續(xù)開(kāi)敞的濱江綠道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)慢行交通與公共交通系統(tǒng)的良好換乘銜接。
開(kāi)始研究“沿江輕軌系統(tǒng)”
記者獲悉，珠江沿江地區(qū)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)中，5、7、8、13號(hào)線已納入2011~2015廣州市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。而珠江沿江地區(qū)輕軌系統(tǒng)也開(kāi)始研究。
珠江日夜游新路線也即將出爐。實(shí)施方案推出水岸結(jié)合的觀光旅游產(chǎn)品，一是開(kāi)辟“珠江日游”東部沿線長(zhǎng)線游，主要結(jié)合黃埔古港、黃埔軍校、南海神廟等景點(diǎn)碼頭設(shè)施的完善進(jìn)行開(kāi)發(fā)。二是打造“珠江日夜游”海心沙-廣州塔及珠江啤酒博物館精華線路。
方案提出，推動(dòng)穗港澳游艇自由行，并舉辦親水節(jié)、珠江橫渡、國(guó)際龍舟節(jié)等。 |
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